El Concejo aceptó el veto a la Ordenanza que creo la Guardia Urbana

La votación fue por 19 votos a favor del veto y 2 en contra. Para los concejales de Juntos no hubo falta de recursos, sino falta de voluntad. Los ediles que en noviembre estuvieron de acuerdo, aceptaron el veto.
Concejo Deliberante05/03/2026Carta UrbanaCarta Urbana

Con dos votos negativos del bloque Juntos, el Concejo Deliberante aceptó este miércoles el veto del Ejecutivo Municipal a la Ordenanza de creación de la Guardia Urbana Municipal, que se sancionó en noviembre de 2025.

La concejal Agustina Álvarez se mostró sorprendida porque 18 concejales que dieron voto positivo y 9 de los que votaron en ese momento, siguen siendo parte del cuerpo.

El fundamento esencial del veto, que se produjo a través del Decreto 773 del 23 de diciembre de 2025, es que la Ordenanza sancionada, “a pesar de haberse dispuesto a la creación de la Guardia Urbana Municipal y del centro de monitoreo, no se ha indicado cuál será la fuente de financiamiento respectiva, limitándose a establecer que se habilitará una partida presupuestaria, disposición que, en modo alguno, colma la exigencia impuesta por el régimen contable municipal”.

La concejal Álvarez dijo que el Ejecutivo tiene la posibilidad de mover el 50% de las partidas del Presupuesto; eso se podría hacer si existiera voluntad. Si hay muchas urgencias para atender, se puede sacar el 50% de lo destinado a publicidad y propaganda y  ponerlo en la Guardia Urbana.

Señaló que el 50% de las acciones que establece la Ordenanza vetada no requieren alto presupuesto y si es necesario contratar personal, la Municipalidad tiene 2.597 empleados de planta y 761  transitorios. Se pueden redistribuir tareas poniendo a un montón de personas a trabajar en mantener el cuidado de los espacios públicos. Los espacios se destruyen y los ciudadanos terminan poniendo la plata.

Dijo que la Red de Monitoreo Vecinal, que estaba prevista en la Ordenanza vetada, no necesitaba presupuesto, pero si voluntad. Los vecinos podrían, aceptando formalmente el pedido, incluir sus cámaras a esa red. Hubiera sido bueno, porque hay criticas y mucho enojo por la inseguridad que se vive y las respuestas y soluciones podrían llegar desde la Municipalidad.

 Dijo que dentro de la comisión que analizó el veto hubo contradicciones; una persona dijo que la seguridad no es competencia municipal, lo cual es correcto, pero después,  dijo que el ciudadano no entiende de competencias, que cómo le podemos explicar que no le vamos a dar una solución.

Álvarez dijo que se podría haber hecho una aplicación progresiva, invitó a sus pares a rechazar el veto, que no es una cuestión presupuestaria sino netamente voluntaria.

Al rechazar el veto el concejal Gonzalo Nieva, (Juntos)principal impulsor de la norma vetada, apoyó las palabras de Álvarez, citó el mensaje de apertura de sesiones del intendente municipal, cuando hizo hincapié en el concepto de orden y cuidado de los espacios públicos.

El espíritu de la Ordenanza era dar cumplimento práctico y efectivo al control y cuidado de los espacios públicos. La gestión está invirtiendo en la recuperación de los espacios públicos y es necesario un cuerpo que se dedique al cuidado de esos espacios.

Nieva citó la creciente práctica de los trapitos y del uso desnaturalizado de los espacios púbicos y que no hay un cuerpo que realice esas acciones.

Sobre el Decreto de veto y la falta de asignación de partidas en la norma vetada, Nieva dijo que en diciembre pasado se puso en marcha Centro de Monitoreo en el área de Tránsito. También se adjudicó un sistema de cámaras de videovigilancia por 487 millones de pesos.

Dijo que buscamos que se lleve a cabo el concepto de orden expuesto por el intendente, que la Ordenanza preveía la implementación gradual y la asignación de recurso humano que ya forma parte de la planta municipal.

La concejal Camila Lobo (Por Salta) que asumió su banca con posterioridad a la sanción de la Ordenanza vetada, dijo que para poder salir a la calle cualquier empleado municipal debe cobrar ciertos adicionales. Por más que se use el mismo personal hay incremento en el gasto y si se afecta a los que ya salen a la clla, es sobrecargar tareas.

Dijo que no hay falta de voluntad, sino una cuestión netamente presupuestaria y de prioridad en la gestión y queda claro que no es una cuestión de voluntad; en estos dos años se instalaron 17.000 luminarias led y se proyectan otras 17.000 no solo para que quede bonito, sino para aportar a la seguridad. El proyecto conllevaba un gasto y a la hora de gestionar hay que saber priorizar.

Gustavo Farquarshon, que en noviembre acompañó efusivamente la sanción de la Ordenanza vetada dijo en esta ocasión que le preocuparía más que un Ejecutivo no tena suficiente responsabilidad de hacerse cargo de una gestión sin tener los recursos. Dijo que en ningún momento el veto rechaza la esencia del proyecto, simplemente y me parece muy  atinado, la explicación tiene que ver con el equilibrio financiero y hacerse cargo presupuestariamente de lo que implica poner en marcha el proyecto. No se trata de voluntad política, si hay un Ejecutivo tiene voluntad para generar condiciones para que los salteños vivan mejor, es este Ejecutivo. Nosotros tenemos la posibilidad de legislar, proponer y el Ejecutivo la potestad y la función de determinar si la puede llevar adelante o no y es quien manda las políticas ejecutivas, por eso este veto, porque no se está en condiciones de llevar adelante este programa.

Cabe recordar que en ocasión de la sanción de la Ordenana vetada, Farquarshon dijo que el objetivo es “tener una ciudad más segura, donde los vecinos salgan a trabajar con tranquilidad, donde puedan ir a estudiar con tranquilidad, donde los jóvenes puedan salir sin vivir situaciones de inseguridad”. Afirmó que ello requiere la intervención del Estado, “elaborando políticas, invirtiendo recursos y haciéndolo con personas especializadas y con organismos e instituciones profesionales que entienden en la materia”.

 

 

 

Te puede interesar
VOTACION 30  setiembre esp aéreo a

El Concejo prohibió hacer publicidad sonora con aeronaves

Carta Urbana
Concejo Deliberante01/10/2026
El bloque libertario dejó el recinto al momento de votar. Para LLA el Concejo pretende regular una materia federal; “venden humo”. El oficialismo rechazó el pedido de abstención de cuatro ediles de LLA y  aceptó solo el de Agustina Álvarez. “La competencia del Concejo es manifiesta, propia y originaria “dijo Gonzalo Nieva.
MADILE a

“Círculo de Ahorro Vecinal Previo”. La letra chica del vecinalismo de Madile

Carta Urbana
Concejo Deliberante23/09/2026
En 2019, cuando era candidato, Darío Madile,   prometió “revolucionar” el Concejo Deliberante; "Quiero que mis propios proyectos de ordenanza salgan de ahí, de los barrios, de la misma propia gente y no de atrás de un escritorio”.
Hace poco,  dirigentes vecinales del sur del país, desmintieron sus dichos sobre el congreso vecinalista nacional que pidió para Salta en octubre de 2025 y luego negó. 
Ahora, sostiene que “la participación ciudadana es el único modo que queda para gobernar”.
Lo más visto
El Viejo Jack 2A

La Municipalidad creó por decreto el Polo Gastronómico Zona Norte

Carta Urbana
Ejecutivo Municipal26/10/2026
Va desde Bicentenario y Las Heras hasta la calle  Los Alamos, en Tres Cerritos. Es para incentivar y difundir propuestas culturales, recreativas  y gastronómicas. El reglamento prohíbe la colocación de decks en la calzada, prioriza la circulación peatonal y fija pautas de higiene, seguros y protección del arbolado urbano.
Cisterna.jpg A

Plaza Gurruchaga: ¿Segunda etapa u obra nueva con apuro por El Niño?

Carta Urbana
Ejecutivo Municipal28/10/2026
Llamativo empeño del intendente y el gobernador en presentar una obra por $4.575 millones, como la segunda etapa de la cisterna construida en 2.018. El convenio con Nación firmado en julio de 2.017 no menciona esa posibilidad.  La memoria técnica de la “segunda etapa” describe una nueva estación de bombeo, nuevo reservorio cisterna y que “las bombas existentes funcionaran como sistema de achique en la nueva obra proyectada”. 
carga autos electricos a

Electromovilidad: entre el litio en la puna y la ausencia en las calles

Carta Urbana
Opinión 04/11/2026
Mientras la electromovilidad avanza en el parque automotor argentino, la infraestructura urbana se  ve reducida a algunos cargadores aislados en Capital o en San Lorenzo. ¿Dónde va a cargar su automóvil quien vive en un edificio céntrico de Salta y no tiene cochera propia?
Escribe: Orlando Daniel Pulvirenti*